历经半年的激烈博弈,中欧在电动汽车贸易争端上迎来重大转机。欧盟委员会近日宣布,与中国就建立电动汽车 “最低进口价格” 机制达成原则性共识,后续双方将启动谈判,以该机制替代现行的反补贴关税。自2023年10月起,欧盟对比亚迪、上汽等主要中国车企征收反补贴关税,税率经三次调整后降至17%-35.5%。2023年10月,中方曾提议以3万欧元为出口价格下限换取豁免。如今达成的协议,以设定中国出口至欧盟电动汽车的最低价格门槛,来换取欧盟取消上述关税,平衡了欧洲市场竞争需求与中欧贸易可持续性,比原关税方案更灵活、更具操作性。
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