大量货物被扣留！又一批人被清扫出局

行业无下限！

近年来围绕跨境物流衍生出来的负面比比皆是，今年未过半，已有多起物流公司暴雷事件流出，卷款走人、众筹提货、低申报等早已不是新鲜事，近期美国末端派送大瓜——跑水账号再次沸腾跨境圈。即使是早已知晓物流骚操作花样百出，业内人士还是震惊不已：原来不良货代还可以这样玩。在UPS等严查之下，已有大批货物被扣留，这次大清洗意味着又有一批人要被清扫出局了。

跨境物流是跨境电商产业中所衍生出的最为基础的产业环节，跨境电商产业整体发展的质量高度依赖于跨境物流服务的质量。城门失火殃及池鱼，物流拉胯，跨境卖家的货物也岌岌可危，这次“跑水账号”正让一大批卖家无辜受灾。

近期卖家面临的“意外横祸”远不止这一件，美国海关等海关的查验率大幅上升，扣货、时效延误等在所难免，此外亚马逊LAX9等仓库持续爆仓，多个仓库要提前2-3周预约，情况堪比旺季。亚马逊5月新政也让大量货物积压海外仓无法派送，因货物无法及时入仓，卖家后续必然面临一系列麻烦。

大量货物被扣！UPS等严查“跑水账号”、偷区、偷重等骚操作

今年货代行业最新一次的大洗牌来了。

近期，UPS和Fedex等多家美国快递企业正在进行大整顿，一份名为“UPS风险提示”的预警在跨境圈疯传，内容显示：

近期UPS进行大整顿，严查偷区偷重、跑水帐号等问题,被查到会产生一系列的严重后果，轻的补缴运费、降级折扣、停掉仓库的整柜交付服务,跑水帐号打的面单件可能不会扫描上网,也不会进行派送,也可能会被销毁等，重的可能会被起诉,追究相关的法律责任,交货仓库地址将会被打入黑名单。

“跑水账号”事件从发酵到现在已经有一段时间，仍在跨境圈引起很大讨论，由此可见此事的严重性。

据了解，“跑水账号”简单来说就是假账号，或者不付钱的账号。UPS 安排的面单、订单号以及码都是有规律的，一些不良货代利用美国UPS等快递公司先派送再收费、以及国内卖家先付费再发货等漏洞或时间差，开设空头公司注册账号，拿到超低的折扣，被UPS发现问责时或者在此之前就注销账号，或者寻找代理或者物流商，把账号卖给这些“冤大头”，他们自己却不会支付运费，东窗事发后就一走了之。

根据业内人士详细解读，由于今年行情越来越差，现在又是销售淡季，跨境卖家的发货量并不是太多，整个货代圈上下游内卷加大，市场不景气时，更多不良货代就开始动歪脑筋，低价揽货现象更加盛行，收普货为危险品开路、私改发货渠道等操作已经被做烂了，他们想来点更大胆的，“跑水账号”的流行正是畸形大环境下的产物。

此举一下子把配送成本压缩了好几倍，或者可以说是在空手套白狼，如此一来到手的利润也会凭空增加很多。

UPS在不知情的情况下会正常派送货物，但是在扣费的时候不能收到钱，这时候才发现自己上当受骗了，如果最终找不到违规货代承担责任，势必会面临一定程度的损失。

很显然，UPS并不愿意一直当“冤大头”，部分货代表示，目前已有多个洛杉矶海外仓被UPS取消提货资格，或被FBI调查。还有消息显示，这次的扣货范围非常广，UPS一天时间就扣了170个柜，找不到账号持有人就抓仓库的人。

从跨境圈流出的跑水账号名单来看，多个账号已经被拉入黑名单！现在UPS仍在严查这个现象，那些疑似擦边的仓库，递交货物前必需让UPS经理确认，问题仓库的地址则会被永久拉黑。

据知情人士介绍，“跑水账号”这种违规操作并不是新兴起的玩法，而是一直都存在，除了UPS，FedEx、USPS等也存在这种情况。跑水账号之外，技术账号、偷区、偷重、假面单等操作也是这次的重点整顿对象。

1、技术账号指直接套用第三方账号、或者把账单放在其他人的账号名下，这样就可以“免费”让UPS送货，自己独揽卖家所付的运费。

2、假面单指不良货代根据UPS面单编号的规则，直接制作假面单“以假乱真”。

3、偷区指的是更改发货地址，一些不良货代会想方设法更改发货地址，让起始地和目的地更近，距离变短后需要支付的运费也会更低一些。

4、偷重指的是瞒报尺寸重量，以求少付点运费。

总而言之，不良货代铤而走险的原因皆是为了多赚钱，他们貌似并不在乎这种操作会给行业带来哪些恶劣影响。虽然这些违规行为一直都存在，但是今年之前UPS、FedEx、USPS等查的并不是很严格，跑水账号的货物被查后还可以退货，也就是说卖家还有机会把货拿回来。

今年被不良货代无辜波及的卖家，就没有这么“幸运”了。

早在今年2月份，美国就已放出要严厉打击“跑水账号”、“假面单”等行为的讯号，根据美国邮政向联邦政府提交的关于处理虚假面单及包裹的新方案显示：

近年来，在邮件流中发现使用虚假面单的情况激增，故意使用或出售伪造的面单是犯罪行为，为了应对这一问题，邮政服务局正在提交一份联邦登记通知，对美国邮政的邮寄标准、国内邮件手册（DMM®）进行修改，允许邮局将发现的带有假面单的物品进行弃置处理。

邮局的拟议修改将为公众提供关于处理带有虚假面单物品的通知。根据对DMM 604.8.4的修订，在邮件中发现带有假面单的物品将被视为弃置，并可由邮局酌情打开和处理。

值得注意的是，面单上写有BILL TO 3RD PARTY的基本都是问题面单。卖家可以查询tracking number，如果只有制单信息、扫描信息，没有更新物流运输信息，或者货物送到了堪萨斯州，收件人姓名是fraud（诈骗），这就意味着货物被扣了，很可能要被转运去UPS的销毁仓。

对于诸多卖家而言，这无疑是一场无妄之灾，UPS严抓这些偷逃运费者，不少海外仓地址被拉黑，货物取不出来，如果只是小损失他们或许也能接受，但如果正好波及的货物量不少，卖家的损失会非常大。人心都是贪婪的，物流乱象也远没有完全消失的这一天，这就要求卖家时刻保持警惕，增强自身区别不良货代的能力。

业内人士表示，跑水账号的收货价格确实便宜很多，卖家在选择低价的过程中一定要注意防范雷区。此外，好的门面和仓库也很可能是物流公司蒙蔽卖家的手段，卖家在寻找物流商时最关键的就是看公司注册资料变更次数！

今年货代行业要大洗牌？“跑水账号”正清洗一大批人

不良货代的物流骚操作还有很多。下面就让我们再回顾一下不良跨境物流公司存在的5种坑卖家套路：

1、空派慢线转美森快船，虽然这种骚操作已经能被轻易识破，但还是会有人上当;

2、美森快船转盐田普船，这是目前市场上很常见的坑，中招卖家的货物运输必会出现延迟;

3、把卖家货物小部分走美森，大部分走盐田，被卖家询问时就拿“UPS漏扫描”当借口；

4、改品名和数量，也就是瞒报漏报，某些物流公司一直存在侥幸心理，博海关查验概率；

5、危险品化工品和电商货混装。活多货代收货会报出匪夷所思的低价,即使是改税率或者件数也不可能做到这么低的价格，那很可能是不良物流公司玩套路，拿电商货物填仓再装危险品敏感货。

近期被广为诟病的还有“无良海外仓盗卖卖家货物”事件。

“货代配合美国等国家的海外仓或卡车偷货卖货，然后把锅推到亚马逊等平台身上，卖家询问货物情况时就说亚马逊把货弄丢了”。事实上，这种情况并不少见，很多无良货代甚至专门建立一个倒卖货物的群，在群里公开表示要倒卖某某卖家的货物。

很多卖家的货物莫名其妙就被盗卖了，他们在不知情的情况下向亚马逊索赔，如果最终被亚马逊判定恶意索赔，很可能会面临账号被封的情况。

这种情况卖家应该如何避免？一位专业人士表示跨境物流的坑防不胜防，卖家只能事先签合同时注意细节问题，或者买保险，然而保险很多时候不会全额赔付，再者，卖家损失的范围不好界定，比如因物流延误导致卖家断货、店铺listing下降、绩效下滑等后续损失应该怎么算？

很多时候，不良货代会打着低价的幌子诱骗卖家，物流低价问题也屡屡引发讨论，其中有2起低价事件因为太过离谱火出圈了。

第一个场景是某卖家咨询货代：“你们有个同行跟我说，美森正班船9.9双清包税,到门，真的可以?”货代回复卖家称：“哥你错了，我和他不是同行，我是做货代的,他是搞诈骗的。”

第二个场景是某物流公司表示对于美国包括九大FBA仓库，全程0元直送。针对新客户还有返利等活动。

这些只是物流乱象的冰山一角，背后反映出诸多问题。头程内卷严重，尾端派送的海外仓、卡车等环节同样卷字缠身，利润被极限压缩，不甘如此的货代就会想各种骚操作“搞钱”，最终倒霉的还是卖家，以及整个物流圈。

“我是正经做卡车的，现在快要被这些劣币驱逐到无路可走了。”一位货代表示，当下很多时候，内心都生出一种“正规的做不过那些做偏门的”无力感，很多同行都在杀鸡取卵，直接用最偏门最快速的方式把钱捞到手，不管行业的长期发展，也不在乎此举会给正规做物流的同行带来哪些不利影响。

“很多货代低价揽货，等货物到了美国就开始撒手不管，威胁卖家再次交钱才能提货，每一个行业都会有一部分急功近利无底线之徒，主要是自己要坚持原则和底线。”另一位货代表示，跨境物流永远是一个有前途的行业，坏的是人，这次“跑水账号”事件再次引发讨论，其实也意味着行业又一次走到拐角，阵痛过后，一批行业毒瘤也会被清洗出局，这是行业来说是利好，对卖家来说也是利好。

跨境物流如何才能变得更好？

一位货代认为，目前,我国出口跨境电商物流服务商众多,尚无官方机构或权威行业组织对票件量、业务收入等指标进行权威统计和发布。整体市场呈现集中度较低、行业参与者众多、市场份额分散的特征。现在整个行业没有完善的监管机构没有成熟的广为人知的平台曝光无良服务商，如果有第三方监管机构，势必会对整个行业健康发展起到一定的积极作用。

此外，货代本身也要在简单追求规模和价格优势的基础上，面对差异化的卖家需求和买家需求，持续提升全球服务链条的延展性和供应链体系的稳定性。

亚马逊多仓库爆仓！海关查验率飙升！

事实上，跨境卖家的货物近期持续面临挑战。除了UPS、FedEx、USPS等严查跑水账号，亚马逊爆仓现象也非常严重。根据卖家反馈，尤其是美西仓库爆仓严重。

具体来看，LAX9、SBD1不放直送约，卡板约很少，派送时效预计最多推迟20天。ONT8/LGB8不放直送约，但是卡板约正常，LAS1改约/删约严重，且难拿约。

不难发现，受亚马逊5月新规影响，美国（尤其美西）大部分亚马逊仓库出现了不同程度的删约改约，亚马逊频频删除即将入仓货物的预约ISA，已经导致大量货物积压在美国海外仓无法派送。

此外，各国海关的查验率也加大了。

美国海关查货相较以往频繁很多，传言称新开了7个查验场，查验率提升了15%。多位货代表示，今年年初到现在，美国海关的查验率一直居高不下，儿童用品，儿童玩具类货物是查验的重灾区，除了检测这些货物的安全情况，低申报等也是查验重点，除此之外，加拿大海关、欧洲海关也在重点查验低申报，一旦被发现，将面临追溯和查验补税问题。

欧洲海关方面除了重点关注玩具类产品，还有灯具类、纺织品和电器等，此外清关务必使用跟产品符合海关编码，如使用低税率不符合产品海关编码，海关会认为故意瞒报，没收货物。

值得注意的是，欧洲新一轮比利时税改要来了。6月1日所有货物本地清关申报取消之前正报，以销售链接价格逆算，对于高价值货物，高税率货物本轮税改必将导致高的查验率。这意味着赌税的风险越来越高。

提起比利时，大家很容易联想到前不久的“比利时列日”事件。

当时欧洲检察官办公室（EPPO）针对中国出口商增值税欺诈案件展开了一场突袭检查行动，对列日机场、泽布吕日的几个物流仓库进行了10次搜查。

本次搜查过程中，4名涉事嫌疑人被逮捕，分别为两名负责人、一名会计师和一名员工。调查人员在4人家中缴获了 4辆车（包括奥迪和宝马等）、十几个银行账户以及相应的计算机设备，就调查数据来看，在2019年-2022年期间，涉案人员造成了大约3.03亿欧元的逃税损失和660万欧元的关税损失，涉及包括伪造海关文件、增值税欺诈、非法洗钱和参与犯罪等在内的多种罪行。

这起暴雷事件在当时就引起广泛讨论，其中谈论的主旋律还是“合规”问题，以及卖家在选择物流商时要多筛选，考核物流商的综合能力。当时，一位业内人士针对比利时检查给出了实用建议，小编认为这位业内人士的分享并不过时，且适用于多个海关，大家可以看看：

（1）合规申报，不刻意瞒报、低报、漏报。暴雷事件频出以及近几年欧洲英国海关追溯查以往清关记录都说明合规申报是一种趋势。

（2）自税清关可能会被海关抽查，但也只是每个关口海关对清关申报正常的抽查行为，只要如实申报最终都能查验放行。相比较货物被罚没的风险，清关查验的风险要低的多。

（3）比利时海关重点查申报，近期海关对于一些税率较高的产品，如衣服、包包、鞋子类重点抽查，建议卖家朋友海关编码不要用错，不使用虚假销售链接、申报单价。海关编码要和实际货物材质吻合，不要刻意使用低税率的海关编码。

（4）对于0税率的产品也不要因为没有关税产生而刻意提高申报，虚报，合理即可。如果刻意虚高申报，也会引起海关查验，可能会被海关判定为瞒报而罚款。

总结来看，无论是“跑水账号”问题，还是海关查验问题，都透露出今年跨境物流市场不太平，这时候合规无疑是“护身符”。