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注意!出口到美国加拿大的货物将收取塞港费了!

本文来自:亿恩网原创

作者:曾佳

2021-07-19 17:28

引言为什么物流运费居高不下呢?

据了解,受加拿大山火和铁路车辆供应的影响,温哥华的港口码头变得拥挤不堪铁路损坏导致温哥华港口的船只泊位延误预计将延误72小时至96小时

有大量积压在全球航运供应链本就紧绷的状况下,铁路中断让温哥华港面临货柜量激增的压力。


中国,深圳重新出现冠状病毒病例后,为遏制不断上升的病例采取的一些严格预防措施导致港口严重拥堵和运营延误盐田港在5 月停止了运营。


这些问题导致许多承运人要么选择不再停靠港口,要么对进入港口的集装箱征收新的附加费6 月 17 日,赫伯罗特的客户更新证实,主要承运人约53 次未在港口停靠,并将17 次转移到邻近的南沙港。


受亚洲和欧洲港口拥堵的影响,德国航公司赫伯罗特决定连续七周终止在远东环线4 或 FE4 东行轮换航线上停靠鹿特丹,并且要对东亚至北美航线征收额外费用


美森轮船上周宣布,从8月5日对美西港口再次增加港口拥堵费每柜2000美元,这已经是6月10日以来加收的第三次港口拥堵费,三次港口拥堵费叠加之后,其中45尺柜更是高达5697美元!


此外,6 月 10 日,Ocean Network Express 或 ONE 宣布对所有入境冷藏集装箱征收每箱 1,000 美元的港口拥堵附加费。法国航空公司CMA CGM 于 6 月 14 日表示,将对所有进入盐田的单位征收每个冷藏集装箱 1,250 美元的港口拥堵附加费该附加费将于6月11日起效。


持续的拥堵和一连串的附加费,加剧了本已混乱的集装箱市场的局势,将即期运价推至历史新高。看来物流市场的混乱,并非是一日两日就可以解决的啊!


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